Οι τιμές των εμπορευματοκιβωτίων στο Βιετνάμ αυξήθηκαν κατά 10-30%

Πηγή: Οικονομικό και Εμπορικό Γραφείο, Γενικό Προξενείο στην πόλη Χο Τσι Μινχ

Η εφημερίδα Commerce and Industry Daily του Βιετνάμ ανέφερε στις 13 Μαρτίου ότι η τιμή του διυλισμένου πετρελαίου συνέχισε να αυξάνεται τον Φεβρουάριο και τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, κάνοντας τις εταιρείες μεταφορών νευρικές καθώς η παραγωγή δεν μπορούσε να αποκατασταθεί στα προ-επιδημικά επίπεδα και το κόστος εισροών ήταν πολύ υψηλό.

Από ξηρά σε θάλασσα, οι ναυτιλιακές εταιρείες ετοιμάζονται να αυξήσουν τις τιμές.Τα κεντρικά γραφεία του Sai Kung New Port ενημέρωσαν πρόσφατα τις ναυτιλιακές εταιρείες ότι θα προσαρμόσουν τις τιμές των υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μέσω ξηράς και νερού μεταξύ του λιμένα Gila – Heep Fuk, του Tong Nai Port και του σχετικού ICD.Η τιμή θα αυξηθεί κατά 10 έως 30 τοις εκατό από το 2019. Οι προσαρμοσμένες τιμές θα τεθούν σε ισχύ την 1η Απριλίου.

Οι διαδρομές από Tong Nai προς Gilai, για παράδειγμα, θα αυξηθούν κατά 10%.Ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 H' (παρόμοιο με ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών) μεταφέρει 3,05 εκατομμύρια dong από τη στεριά και 1,38 εκατομμύρια dong από το νερό.

Η γραμμή από την IDC στο λιμάνι Gilai New αυξήθηκε περισσότερο, έως και 30%, τιμή εμπορευματοκιβωτίων 40H' 1,2 εκατομμυρίων dong, 40 πόδια ορίστηκε 1,5 εκατομμύρια dong.Σύμφωνα με την εταιρεία Saigon Newport, τα καύσιμα, τα έξοδα μεταφοράς και διακίνησης έχουν αυξηθεί στα λιμάνια και στο ICD.Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία αναγκάστηκε να αυξήσει τις τιμές για να διατηρήσει την υπηρεσία.

Η πίεση των υψηλών τιμών του πετρελαίου έχει αγκιστρώσει το κόστος αποστολής, καθιστώντας δύσκολο για πολλούς εισαγωγείς και εξαγωγείς, για να μην αναφέρουμε τη συμφόρηση στα λιμάνια, ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες.Σύμφωνα με την τελευταία ανακοίνωση της ONE Shipping, οι τιμές αποστολής στην Ευρώπη (επί του παρόντος περίπου 7.300 $ ανά εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών) θα αυξηθούν κατά $800- $1.000 από τον Μάρτιο.

Οι περισσότερες εταιρείες μεταφορών αναμένουν ότι οι τιμές των καυσίμων θα συνεχίσουν να αυξάνονται από τώρα έως το τέλος του έτους.Ως εκ τούτου, εκτός από τη διαπραγμάτευση για την προσαρμογή των ναύλων, οι έμποροι πρέπει επίσης να επανεξετάσουν ολόκληρη τη διαδικασία μεταφοράς της εταιρείας για να μειώσουν το κόστος, έτσι ώστε το κόστος μεταφοράς να μην παρουσιάζει διακυμάνσεις όπως η τιμή του διυλισμένου πετρελαίου.